与同桌停电在教室里弄 能让我下面流水的小黄文
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電動汽車或成備用電源

时间:2019-03-28    点击量:1

外媒報道,作為世界五大能源消費國之壹,日本極易發生海嘯、臺風和地震等自然災害。任何破壞性自然災害都可能使國家能源供應陷入危機。但目前日本政府可能已經探索出解決這壹難題的新辦法。


  據悉,日本地方政府目前正在研究能否將電動汽車電池用作可靠備用電源,以滿足緊急情況下的電力需求。各地方政府與電動汽車生產商正加強合作,探索在傳統能源無法提供電力的情況下,由後者免費提供電動汽車電池。


  作為電動汽車產銷大國,截至2018年,日產Leaf車型銷量超過36萬臺。日前,日產宣布將於3月舉行發布會,在會上展示自然災害情況下如何借由電動汽車脫困:包括車內過夜,電動汽車電池儲存電力的使用方法等。日產官方表示,充滿電的Leaf車載電池能為標準日本家庭提供長達四天的用電量。


  實際上,車載電池用作應急電源已有前例,早在2011年3月,日本東北地區發生9.0級大地震並引發海嘯,導致東京大面積停電。當時,電動汽車曾被用作電池為救援站和避難所供電。2012年,日產競爭對手三菱公司與京都府簽訂了電動汽車借用協議,2016年日本南部熊本縣發生7.0級強烈地震後,三菱為有需要的社區提供了電動汽車。2017年,日產開始推廣電動汽車用做備用電源,日產稱自然災害很可能會導致傳統電源在壹兩天內失效,屆時存儲在車載電池中的電力可滿足取暖、烹飪和通信之類的生活需求。


  2018年,日產與東京練馬區以及橫須賀市達成協議,免費提供電動汽車,以便在緊急情況下提供電力。此外,練馬區還開發了電動汽車共享系統,方便社區成員互助。


  在日本,盡管電動汽車越來越受民眾和政府重視,各車企也在積極布局各類電動車型銷售,但要實現電動汽車規模化商產還有很長的路要走。據統計,2018年電動汽車僅占日本道路行駛車輛的0.2%,占新車銷售量的1%左右,電動汽車電池想要成為可靠的全國備用能源還需要時間。 

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